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為了改善O形圈材料的耐壓性能，增加材料的彈性（特別是增加材料在低溫下的彈性）、降低材料的壓縮變形，一般需要改進(jìn)材料的配方，加入增塑劑。但是，具有增塑劑的O密封形圈，長時(shí)間在工作介質(zhì)中浸泡，增塑劑會(huì)逐漸被工作介質(zhì)吸收，導(dǎo)致O形密封圈體積收縮，甚至可能使O形密封圈產(chǎn)生負(fù)壓縮（即在O形密封圈和被密封件的表面之間出現(xiàn)間隙）。因此，在計(jì)算O形密封圈壓縮量和進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮到這些收縮量。應(yīng)使壓制出的O形密封圈在工作介質(zhì)中浸泡5~10晝夜后仍能保持必要的尺寸。

安裝密封圈不應(yīng)是它處于扭曲狀態(tài)。假如在安裝時(shí)就被扭曲，則扭曲損傷就會(huì)很快發(fā)生。在工作中，扭曲現(xiàn)象會(huì)將O形圈切斷，產(chǎn)生大量漏油，而且切斷的O形圈會(huì)混到液壓系統(tǒng)的其他部位，造成重大事故。

為了防止O形圈的扭曲損傷，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

1.O形圈安裝溝槽的同心度大小，應(yīng)從加工方便和不產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象兩個(gè)方面來考慮。

2.O形圈斷面尺寸應(yīng)均勻，并且在每次安裝時(shí)都應(yīng)在密封部位充分涂抹潤滑油或潤滑脂。有時(shí)也可以采用浸透潤滑油的氈圈式加油裝置。

3.加大O形圈的截面直徑，動(dòng)密封用O形密封圈的截面直徑一般應(yīng)大于靜密封用O形圈；此外，O形圈應(yīng)避免用作大直徑活塞的密封。

4.在低壓下也產(chǎn)生扭曲損傷時(shí)，可使用密封圈保護(hù)擋圈。

5.降低缸筒和活塞桿的表面粗糙度。

6.采用低摩擦系數(shù)的材料制作O形密封圈。

7.可用不易產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象的密封圈代替O形圈。

聚四氟乙烯(PTFE)是由結(jié)晶薄片與無序非晶相間的帶狀結(jié)晶構(gòu)成的聚集體。兩相間的分子極弱，耐磨性和導(dǎo)熱性差，易冷流。因此需在PTFE中加入各種不同的填料，以改善其某些機(jī)械物理性能。密封件用聚四氟乙烯制成的密封件產(chǎn)品，如：孔用方形圈、軸用階梯圈、組合封CST、GDKK、GKDF、軸用回轉(zhuǎn)方形圈、孔用回轉(zhuǎn)方形圈、導(dǎo)向帶（環(huán)）及擋圈等，無論是外觀或內(nèi)在性能接近進(jìn)口件。因此，密封生產(chǎn)的往復(fù)用軸用階梯圈GSJ和孔用方型圈GSF以及導(dǎo)向帶GST，旋轉(zhuǎn)用的組合密封GRS、GNS等密封件產(chǎn)品在裝載機(jī)、挖掘機(jī)等行業(yè)被廣泛應(yīng)用。

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